الاتحاد / اضطرت الخطوط الجوية السنغافورية، إلى وقف خدماتها إلى أبوظبي وأثينيا اعتبارا من 26 أكتوبر المقبل، تأثرا بأوضاعها المالية والاستراتيجية. وقالت الشركة، التي تعاني من ضعف معدلات الإشغال “التعليق يتفق مع سياسة الخطوط الجوية السنغافورية بتكييف الطاقة الاستيعابية على الطلب السائد في السوق”. من جانبه، قال المهندس أحمد الهدابي الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة أبوظبي للمطارات في تصريحات لـ “الاتحاد” أمس “لأسباب متعلقة بوضعها المالي واستراتيجيتها الحالية، قررت شركة الخطوط الجوية السنغافورية وقف عملياتها من مطار أبوظبي الدولي”. ومنذ بداية هذا العام انضمت 3 شركات طيران جديدة إلى شبكة شركات الطيران العاملة من مطار أبوظبي الدولي، واستقبل مطار العاصمة ما يزيد على 3,4 مليون مسافر في الربع الأول من العام الجاري، ليسجل نمواً بنسبة 22% بالمقارنة مع ذات الفترة من العام 2011. وأكد الهدابي أن شركة أبوظبي للمطارات ستواصل العمل عن كثب مع جميع شركات الطيران العاملة من مطار أبوظبي الدولي بما يضمن تقديم أفضل الخدمات والخيارات للمسافرين، وتطوير علاقاتها مع شركات طيران جديدة لبدء عملياتها من مطار العاصمة. وأضاف “الشركة افتخرت بشراكتها مع الخطوط الجوية السنغافورية خلال الأعوام الستة الماضية، حيث عملت على تلبية جميع متطلبات الناقل الوطني السنغافوري واستيفاء كافة احتياجاته في مطار أبوظبي الدولي، وذلك ضمن أعلى معايير الجودة والفعالية”. وأضاف “نتمنى لكافة العاملين في الخطوط السنغافورية التوفيق وتتطلع إلى الترحيب بهم مرة أخرى في أبوظبي في المستقبل القريب”. وتنظم الخطوط السنغافورية، ثاني اكبر شركة طيران في العالم من حيث القيمة السوقية، حاليا ثلاث رحلات أسبوعيا إلى أبوظبي ورحلتين للعاصمة اليونانية ترتفع إلى ثلاث رحلات بين يوليو، وأواخر سبتمبر. ونقلت الشركة 1,50 مليون راكب في الشهر الماضي، مقابل 1,52 مليون في مارس، ولكن معدل الإشغال ا --- يتبع

تجاوزت أرباح «إي إيه دي إس»، أكبر شركة أوروبية في صناعات الطيران والفضاء، توقعات المحللين، وقفزت في الربع الأول بفضل أنشطة الطائرات التجارية والطائرات الهليكوبتر، رغم التكلفة الكبيرة لإصلاح تشققات في جناح الطائرة العملاقة «إيرباص 380». وزادت تكلفة إصلاح التشققات لأكثر من المثلين، إذ تكبدت وحدة إيرباص التابعة لـ «إي إيه دي إس» 158 مليون يورو (202 مليون دولار)، كتكلفة لإعادة تصميم وتركيب الجزء المعيب. وقالت «إيرباص» أمس أنها توصلت لحل هندسي طويل الأمد للمشكلة، ولكن الإصلاح سيكون أكثر تعقيداً مما كان يعتقد من قبل، وهو ما يرفع إجمالي تكلفة الإصلاحات إلى 263 مليون يورو. وتعكس هذه الخطوة جهود أكبر شركة لصناعة الطائرات في العالم لطي صفحة هددت بمنازعات مع شركات طيران. وزادت أرباح التشغيل في الربع الأول قبل حساب بنود استثنائية للمثلين إلى 480 مليون يورو (613 مليون دولار)، وزادت الإيرادات بنسبة 16٪ إلى 11.4 ملياراً، وكان أداء وحدة الهليكوبتر (يوروكوبتر) قوياً. وبلغ متوسط توقعات المحللين لأرباح التشغيل 371 مليون يورو، بافتراض أن الإيرادات ستبلغ 10.64 مليارات.

البيان - علي الصمادي / دفعت طيران الامارات 12.4 مليار درهم قيمة تمويل الطائرات الجديدة التي تسلمتها خلال العام المالي الماضي 2012-2011 وعددها 22 طائرة جديدة، تنوعت بين طائرات بوينج 777 وعددها 16 طائرة وايرباص 380 وعددها 6 طائرات. واكدت الناقلة ان لديها عروض تمويل لكافة طلبياتها من الطائرات التي يتوقع ان تتسلمها خلال العام الحالي. ووفقا للبيانات المالية التي كشفت عنها الناقلة خلال الاسبوع الماضي فإن الناقلة تمتلك ما مجموعه 17.6 مليار درهم هي حجم السيولة المتوفرة لدى الشركة وهي تكفي لتغطية كافة التزامتها المالية خلال العام الجاري. في حين يبلغ اجمالي التزامات الشركة المالية 30.8 مليار درهم وهي ديون متأتية من نفقات تمويل الطائرات وتكلفة اصدار سندات بقيمة 3.6 مليارات درهم خلال العام الماضي. ودفعت طيران الامارات 11.3 مليار درهم لتمويل الطائرات في العام المالي 2010-2011 و 6.6 مليارات درهم في 2009 -2010 و 8.4 مليارات درهم في 2008 -2-9 و 7.1 مليارات درهم لتمويل الاسطول في العام المالي 2007 -2008. والامر الوحيد الذي اثر عمليا على تراجع الارباح هو اسعار الوقود التي بقيت مرتفعة طوال العام، وتسبت في زيادة نفقات الوقود بنحو 5.9 مليارات درهم الى 24.3 مليار درهم ليشكل الوقود اكثر من 40.2 % من اجمالي النفقات التشغيلية للناقلة. نمو كبير واللافت هو ذلك النمو الكبير الذي حققته دناتا خلال هذا العام سواء من حيث العائدات او الارباح الصافية حيث نمت العائدات بنسبة 60 % الى 7 مليارات درهم، مستفيدة من استحواذات جوهرية قامت بها خلال هذه الفترة وتعزيز وجودها في عدة اسواق حيوية في العالم مكنها من مناولة 253434 طائرة والتعامل مع 1.5 مليون طن من الشحن الجوي اضافة الى تقديم 52186 وجبة للرحلات. ورغم تراجع عمليات الشحن الجوي في العالم الا ان الامارات للشحن الجوي حققت نموا بنسبة 2 % مستفيدة من توسع شبكتها في افريقيا واميركا الجنوبية. ووظفت ال --- يتبع

البيان - وائل الخطيب / تعتزم دبي بتتويج نجاحاتها ببناء فندق تحت الماء لتفتح آفاقاً جديدة لقطاعي السياحة والترفيه. ودبي التي قالت صحيفة نيويورك تايمز إنها تستعيد عافيتها بعزيمة أشد مضاء، ونبض أكثر قوة، هي ذاتها الإمارة التي أشارت مجلة ميد الاقتصادية إلى تحسن النظرة المستقبلية لقطاع العقارات فيها، ما دفع شركة إعمار العقارية وغيرها من الشركات لمعاودة العمل في مشاريعها في المدينة، وكان أحدثها إقامة متحف دبي للفن المعاصر، وبناء دار الأوبرا في منطقة وسط مدينة برج خليفة في دبي. وتعويلاً على ذلك التعافي عزمت دبي على بناء أكبر فندق عائم متعدد الأقراص في العالم. فقد تعاقدت شركة ديب أوشيان تكنولوجي مع شركة الأحواض الجافة العالمية التي تتخذ من دبي مقراً لها على بناء فندق «ووتر ديسكوس» على شكل هيكل نسقي، الأمر الذي يعني إمكانية قيام مشغلي الفندق بإعادة تجميعه وتغيير موقعه متى شاؤوا. وسيكون بإمكان النزلاء النوم، وتناول الطعام، والاسترخاء بصحبة الشعب المرجانية التي تعج بها منطقة الخليج. وقالت الأحواض الجافة العالمية إنها وقعت العقد مع الشركة لتصبح بذلك المقاول الوحيد في الشرق الأوسط للفنادق المستقبلية. ووقعت الاتفاق نيابة عن شركة ديب أوشيان ديسكوس، شريكتها بي آي جي انفست كونسالت السويسرية. ولم يشر الإعلان الصادر عن الشركتين إلى موعد ومكان بناء أول الفنادق. وستحتفظ ديب أوشيان تكنولوجيز بالحقوق الحصرية الخاصة للعملاء والمرافق الواقعة في دول مجلس التعاون. عشرة أمتار تحت الماء وسيضم القرص الأسطواني المائي من الفندق الذي تبلغ مساحته 11 ألف قدم مربعة، ما يعادل 1000 متر مربع، 21 غرفة ضيوف مزدوجة، ومركزاً للغوص (بكامل أجزائه بما فيها المحابس الهوائية، وحجرة خفض الضغط)، وتقع جميعها على عمق عشرة أمتار تحت الأمواج. وستجهز كل غرفة من الغرف بمركبات تحت مائية تشغل عن بعد، لتمكين الضيوف من استكشاف الحياة المرجانية الملاصقة من خلال تصوير مجه --- يتبع

الإتحاد - محمود الحضري / حققت مجموعة طيران الإمارات أرباحا صافية قيمتها 2,3 مليار درهم، خلال العام المالي العام المالي 2011 - 2012، مقابل 5,9 مليار درهم خلال العام المالي الأسبق بانخفاض 61%، بحسب تقرير للمجموعة صدر أمس. وأظهر التقرير عن العام المالي 2011 - 2012، ارتفاع عائدات المجموعة إلى 67,4 مليار درهم، مقابل 57,4 مليار درهم خلال عام 2010-2011 بنمو 17,8%. وبلغت الأرصدة النقدية 17,6 مليار درهم خلال العام المالي الماضي مقابل 16 مليار درهم في العام الأسبق بنمو 9,5%. وارتفعت فاتورة الوقود خلال العام المالي 2011 - 2012 المنتهي في 31 مارس الماضي، إلى 24,3 مليار درهم مقابل من 16,8 مليار درهم في عام 2010-2011، بزيادة 44%. والتهمت الزيادات في تكاليف فاتورة الوقود نحو 7,5 مليار درهم من عائدات العام المالي الماضي، الأمر الذي انعكس على الأرباح الصافية للناقلة، وفقا للتقرير. وواصلت مجموعة الإمارات خلال السنة المالية 2011/ 2012 تحقيق الأرباح للسنة الـ 24 على التوالي، وحققت دناتا أعلى أرباح منذ تأسيسها قبل 52 عاما، وارتفع عدد العاملين في المجموعة بنسبة 10%. وقال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة “حققت الناقلة إنجازاً كبيراً، بالرغم من الظروف الصعبة التي تشهدها صناعة الطيران العالمية حيث واصلت الربحية للسنة الرابعة والعشرين على التوالي مع الاستمرار في النمو بقوة”. وأفاد بأن استثمارات مجموعة الإمارات في المنتجات الجديدة تجاوزت 14 مليار درهم خلال السنة المالية الماضية والتي ساهمت في توسيع قاعدة عملاء الناقلة وتعزيز تواجدها في الأسواق العالمية. وأوضح أن استمرار النجاح والنمو ليس مسألة حظ، بل يأتي نتيجة مواصلة الاستثمارات المدروسة، مؤكدا أن كل درهم من مكاسب المجموعة يتم بتوظيفه في تطوير وتنمية أعمال الشركة. وزاد” أتاحت هذه الرؤية لمجموعة الإمارات مواصلة الربحية وا --- يتبع

الإتحاد - رشا طبيلة / تبدأ الأعمال الإنشائية لمبنى المسافرين الجديد بمطار أبوظبي الدولي بداية النصف الثاني من العام الحالي، على أن يتم افتتاحه بالنصف الأول من 2017، بحسب توقعات سليمان السكسك نائب الرئيس التنفيذي للتطوير في شركة أبوظبي للمطارات “أداك”. وقال السكسك لـ”الاتحاد” أمس الأول إن المبنى الجديد، الذي ستستغرق عملية إنشائه 49 شهراً، يستوعب 30 مليون مسافر سنوياً، وسط توقعات بزيادة عدد المسافرين عبر مطار أبوظبي من 12,5 مليون مسافر بنهاية العام الماضي إلى 21,5 مليون مسافر بحلول العام 2017، بنمو 72٪. وأكد أن مساحة مطار أبوظبي ستتضاعف أكثر من 5 مرات بحلول العام 2017 حيث أن المساحة الإجمالية الحالية للمطار تبلغ 153,6 ألف متر مربع، وسترتفع إلى 853,6 ألف متر مربع مع افتتاح المبنى الجديد المكون من 6 طوابق بمساحة 700 ألف متر مربع. وتفصيلاً، تبلغ مساحة المبنى الأول في مطار أبوظبي الحالي 63,1 ألف متر مربع، في حين تبلغ مساحة المبنى الثاني 12,8 ألف متر مربع، والثالث 77,7 ألف متر مربع. وأوضح السكسك أن 70٪ من المسافرين حالياً عبر مطار أبوظبي يسافرون عبر شركة “الاتحاد للطيران” في حين سترتفع النسبة الى 77% بالتزامن مع افتتاح المبنى الجديد، مشيراً إلى أنه يوجد نحو 53 شركة حالياً تعمل في مطار أبوظبي. وأكد السكسك أن أعمال البنية التحتية والطرق الرئيسية والفرعية إضافة الى مواقف السيارات ستكون جاهزة جميعها على مراحل بدءا من عام 2014 ولغاية 2016، مشيراً إلى أن الشركة طرحت مناقصات لتلك الأعمال. وكانت “أداك” أعلنت الأحد الماضي عن إرساء عطاء إنشاء المبنى الجديد على تحالف من 3 شركات هي “سي سي سي” و”تاف” و”آرابتك”، وتستكمل الشركة حالياً الإجراءات مع المقاول المرشح، لمراجعة تفاصيل عقد الإنشاء كافة قبل توقيعه خلال شهر يونيو المقبل. وكانت الشركة طرحت مناقصة إنشاء المبنى الجديد أمام ست مجموعات من الشركات السابق تأهيلها حي --- يتبع

تعتزم شركة الصناعات الفضائية والطيران الأوروبية (إيدس) الشركة الأم لشركة إيرباص ان تغير من بناء أجنحة طائرات الركاب من طراز إيه 380 فى نهاية هذا العام لمنع وقوع مشكلة التشققات . ويشار إلى أنه اكتشف وجود شقوق منذ عدة أشهر فى المكونات التي تربط الهيكل الداخلي للجناح بجسمه المعدني . وقد أثار هذا الأمر قلقا بين شركات الطيران التي اشترت أو تعاقدت على شراء هذا الطراز من إيرباص الذي يعتبر الأكبر حجما بين الطائرات التجارية. وذكرت صحيفة فايننشال تايمز فى نسختها الألمانية إن وزن الطائرة لن يزيد نتيجة لتغيرات الإنتاج التي تتضمن استخدام مواد جديدة . ومن المقرر منع الطائرات التي دخلت الخدمة بالفعل من الطيران لحين إجراء إصلاحات . ويذكر أن إيرباص سلمت 73 من أكبر طائرات الركاب فى العالم لشركات الطيران. ومن المقرر أن يتم البدء فى تسليم الطائرات ذات الأجنحة الجديدة فى أواخر عام 2013 أو مطلع 2014 .

البيان - علي الصمادي / أكدت طيران الإمارات ان حجم التمويل الذي حصلت عليه خلال السنوات الـ15 الماضية بلغ 95.4 مليار درهم "26 مليار دولار" موزعة على عدة آليات متنوعة شملت التمويل التجاري التقليدي من البنوك واصدار السندات والصكوك وبرامج ائتمان الصادرات والتأجير التشغيلي. وقالت الناقلة في تقرير أطلقته امس من خلال حملة "أهلا بالغد" وتناول العديد من الحقائق والبيانات التي توضح استقلالية الشركة ماليا وعدم تلقيها اي نوع من انواع الدعم الحكومي. ان تمويلات الشركة كانت على الدوام تتم وفقاً لمعايير التمويل في السوق ولم تحصل قط على أي دعم مالي من مؤسسة الاستثمارات الحكومية التي تتبع لها الناقلة والمملوكة لحكومة دبي. كما انها تختلف عن اي شركة طيران في المنطقة ذلك ان حكومة دبي لا تقدم اي ضمانات لاي قرض من قروض الناقلة بعكس شركات الطيران الاخرى في المنطقة. واضاف تقرير الناقلة ان قائمة طويلة من المصارف والمؤسسات المالية العالمية شاركت في تمويل الناقلة ومن مختلف انحاء العالم وهي مؤسسات تمتلك سجلات موثقة لجميع عملياتها ومنها سيتي بنك وفرانس كريدت اجريكول وسوميتومو ميتسوبيشي وغيرها. واشار التقرير ان مجلة "الايكونومست" قد كانت اكدت في تقرير سابق لها ان طيران الامارات استمرت في تحقيق الارباح منذ العام الثاني للتأسيس وهي تدفع نفس الاسعار بالنسبة لتكلفة الوقود ضمن عقود مع شركات النفط العالمية. مصادر التمويل تقوم طيران الإمارات دوماً بتمويل صفقاتها من الطائرات وفقا للمعايير التجارية وهي لم تحصل على اي دعم مالي من الحكومة التمويل يتم من خلال موارد عدة منها التاجير التشغيلي الذي استحوذ على 43% من صفقات الاسطول والتمويل التجاري التقليدي بـ19% وبرامج ائتمان الصادرات بنحو 25% والسندات 9% والصكوك او التمويل الاسلامي بـ4 %. ومؤخرا سمح للشركات من نفس البلد باستخدام برنامج ائتمان الصادرات وقد أنجزت شركات طيران عدة صفقات من خلال هذه الآلية ومنه --- يتبع

احتلت شركة “طيران الإمارات” مرتبة أفضل ناقلة في العالم للسفر العائلي في المسافات البعيدة، طبقاً لنتائج مسح جديد وسط كبريات شركات الطيران العالمية، أجرته وكالة “يو إس نيوز ترافيل” الأمريكية . وقالت الوكالة، إن تصدُّر “طيران الإمارات” للترتيب العالمي، تدعمه العديد من الخدمات المتميزة التي تقدمها الشركة للعائلات التي تصطحب أبناءً دون سن الثانية عشرة (حتى بالنسبة إلى المراهقين)، خاصةً أنها تضع الأسر في المقام الأول . فعلى الأرض، وفي مبنى الركاب ،3 تقدم الشركة للآباء عربات لنقل الأطفال، وتوفر مناطق خاصة، للأطفال المسافرين على الدرجة الاقتصادية، إضافة إلى أجهزة كونسول ألعاب، ومناطق لعب للأبناء المسافرين على درجة الأعمال، والدرجة الأولى، على نحو ما أوردت “إميريتس 24/7” . وفي الجو، تقدِّم الشركة، أسرّة وأغذية خاصة بالأطفال كخدمة أساسية، كما يقدم أفراد الطاقم بابتسامات محببة لعباً، ووجبات خاصة لليافعين، بل يمكن أيضاً مبادرة أحد أفراد الطاقم إلى التقاط صور فورية للأطفال للاحتفاظ بها كذكرى . وإلى جانب “طيران الإمارات”، جاءت شركة “طيران الخليج” في المركز الرابع عالمياً، بينما حلت “بريتيش إيرويز” البريطانية في المركز الثاني، و”لوفتهانزا” الألمانية ثالثة، و”كانتاس” الأسترالية في المرتبة الخامسة .

باريس (رويترز) - شهدت شركة ايرباص لصناعة الطائرات انتكاسة جديدة لاحدث طرزها ثنائية المحرك ايه350-1000 عندما اتضح أن شركة طيران الاتحاد الإماراتية ألغت طلبية لسبع طائرات بقيمة 2.3 مليار دولار بالسعر المعلن. وأظهرت البيانات الشهرية لإيرباص يوم الإثنين أن الشركة التي مقرها أبوظبي خفضت طلبيتها من الطائرة التي تسع 350 مقعدا إلى النصف في أربعة أشهر من 25 طائرة في نوفمبر تشرين الثاني إلى 12 طائرة في نهاية ابريل نيسان. ولم تبع إيرباص أيا من طائراتها الأكبر حجما من الجيل التالي لطراز ايه350 منذ ان زودتها بمحرك رولز رويس أكبر حجما في يونيو حزيران الماضي في حين سجلت منافستها الأمريكية بوينج مبيعات قياسية من طائراتها كبيرة الحجم بوينج 777. وقال متحدث باسم ايرباص "الطائرات ايه350-1000 أكثر قدرة من بوينج 777-300. ستغطي العالم بسبب بمعدل حرق الوقود أقل بنسبة 25 بالمئة." ولم يتسن على الفور الاتصال بطيران الاتحاد للحصول على تعليق.

الخليج / أوضح السير موريس فلاناغان، نائب الرئيس الأعلى نائب الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، ان تصريحاته لمجلة “أرابيان بيزنس” تعبر عن رأيه الشخصي فقط . وأكد أن أي قرار ببيع حصة من طيران الإمارات يعود بالطبع إلى حكومة دبي التي تملك الشركة . وقال: “تتمتع طيران الإمارات بوضع مالي قوي، وتؤدي جميع التزاماتها من مواردها المالية الذاتية، كما تواصل تمويل توسعاتها من خلال مختلف وسائل التمويل المتوفرة في الأسواق العالمية والمحلية” .

أعلنت طيران الإمارات عن تعزيز عملياتها الحالية في المملكة العربية السعودية بإضافة 12% إلى عدد المقاعد المتاحة، وذلك في إطار التزامها القوي نحو السوق السعودية، التي تحظى بأهمية بالغة في خطط الناقلة واستراتيجيتها المستقبلية لمواصلة النمو والتوسع عبر المنطقة والعالم. وستستأثر جدة والرياض بالنصيب الأكبر من زيادة السعة المقعدية، حيث ستحظيان مجتمعتين بزيادة 1722 مقعداً أسبوعياً من دبي، المقر الرئيس لطيران الإمارات، أي بنسبة 12% من المقاعد المتاحة حالياً وعددها 15140 مقعداً كل أسبوع. وتأتي الزيادة المقعدية نتيجة إضافة أربع رحلات جديدة للناقلة إلى جدة، وثلاث رحلات إلى الرياض. وسيبدأ تشغيل الرحلات الجديدة إلى جدة اعتباراً من 1 يونيو المقبل، وإلى الرياض ابتداءً من مطلع أغسطس 2012. وقال أحمد خوري، نائب رئيس أول طيران الإمارات للعمليات التجارية في منطقة الخليج والشرق الأوسط وإيران: لدينا خطط طموحة لتنمية عملياتنا في المملكة العربية السعودية، وتشكل زيادة الرحلات جانباً مهماً من هذه الاستراتيجية المستقبلية على المدى البعيد. وأضاف: تشهد المملكة طفرة إنشائية كبرى، حيث تستأثر بنحو 31% من المشاريع التي يجري تنفيذها حالياً في منطقة الشرق الأوسط. وستساهم زيادة السعة المقعدية في تمكين طيران الإمارات من الاستفادة من هذا النمو والمساهمة في دعم التنمية الاقتصادية في البلاد. وستعمل الرحلات الجديدة إلى جدة أيام السبت والاثنين والأربعاء والجمعة، ليرتفع عدد الرحلات من 14 حالياً إلى 18 رحلة في الأسبوع. واعتباراً من 1 يونيو المقبل، ستغادر الرحلة "إي كيه 801" دبي الساعة 1:55 صباحاً لتصل إلى جدة الساعة 3:40 صباحاً. أما رحلة العودة "إي كيه 802"، فستقلع من مطار جدة الساعة 5:15 صباحاً لتصل إلى دبي الساعة 8:55 صباحاً. وستعمل الرحلات الأربع الجديدة بطائرة إيرباص A033- 200 مقسمة إلى ثلاث درجات: أولى ورجال أعمال وسياحية. أما خدمة الرياض، التي تتم بمعدل رحلتين --- يتبع

البيان / قال سمو الشيخ أحمد بن سعيد، رئيس طيران الإمارات الرئيس الأعلى للمجموعة: إن طيران الإمارات لا تفيد دبي وحدها، بل هناك دول أيضاً استفادت من عمليات الشركة. وأوضح في مقابلة مع صحيفة «واشنطن بوست»، أن الاتفاقيات بين الإمارات وأميركا مفتوحة جداً، ونحن نرى فتح مدن جديدة تصل إليها طيران الإمارات في الولايات المتحدة، وأعتقد أننا سوف نسير رحلات إلى مدن أخرى قريباً. وأضاف سمو الشيخ أحمد: إننا دائماً منفتحون، في رد على سؤال حول الشراكة المعلنة مع شركة جيت بلو، وفي الوقت نفسه التوجه إلى ترميز مشترك في الولايات المتحدة، وأوضح أن الترميز المشترك ربما يؤدي إلى تغطية مدن أخرى في الولايات المتحدة. وعن صفقات الحيازة قال سموه: ليس في النية صفقات معينة بل عندما تحين الفرصة الجيدة والتوقيت المناسب يمكن أن يحدث، لكن على المدى البعيد. منوهاً بأن صفقات الحيازة أمر محتمل لكن ليس الآن. وأكد سمو الشيخ أحمد بن سعيد، أن طلبات شراء طيران الإمارات من إيرباص إيه 380 العملاقة (90 طائرة) كان عاملاً فعالاً في نجاح وتمام البرنامج. مشيراً إلى أن الشركة لا تنوي تأجيل أي طلبات شراء أو تعديلها. وقال سمو: إنه يستخدم طيران الإمارات في رحلاته وآخرها كانت إلى الهند. وأضاف ممازحاً: إنه يستخدم دائماً الدرجة الأولى في غالبية الرحلات، ولكنه جرب درجة رجال الأعمال مرات عدة.

البيان – هادي فاروق / تتجه بوصلة السياحة من حيث الأسواق المصدرة للسائحين لدبي إلى الشرق، لاسيما في ظل الزيادة السنوية الملحوظة في أعداد السائحين من القارة الآسيوية التي تحافظ على حصتها من إجمالي عدد نزلاء فنادق دبي عاماً بعد عام، حيث وصلت حصة السوق الآسيوي من إجمالي عدد نزلاء فنادق دبي خلال العام الماضي إلى حوالي 23.8%، وهو ما يدل على الأهمية المستقبلية لهذه السوق الواعدة كسوق مصدر للسائحين إلى دبي، كما يدل في مجمله على النتائج الناجحة للجهود الترويجية التي قامت بها المؤسسات السياحية من القطاع العام والخاص في دبي. ووفقاً لإحصائيات دائرة السياحة والتسويق التجاري بدبي، وصل إجمالي عدد نزلاء فنادق دبي من السوق الآسيوي خلال العام الماضي إلى 2 مليون و163 ألفا و633 نزيلاً بنمو نحو 6% مقارنة بالعدد خلال العام 2010، والذي وصل إلى 2 مليون و41 ألفا و416 نزيلا، مرتفعاً بدوره بنسبة 12.5% مقارنة بالعام 2009، الذي بلغ عدد النزلاء الآسيويين خلاله مليونا و814 ألفا و98 سائحا، وهو ما يدل على حجم الأعمال الهائل والفرص الموجودة في السوق الآسيوي. نزلاء الفنادق وفي الوقت ذاته، وصل عدد نزلاء الفنادق الذين يحملون الجنسية الأوروبية خلال العام الماضي 2011 إلى 2 مليون و329 ألف سائح، مقابل 2 مليون و342 سائحا خلال العام 2010، بانخفاض طفيف، فيما بلغ عدد نزلاء الفنادق الأوروبيين في دبي باستثناء دول البلطيق ودول الاتحاد السوفييتي السابق وروسيا مليونا و818 ألفا و226 سائحا خلال العام الماضي، مقابل مليون و899 ألفا و335 سائحا خلال العام 2010. ودفعت مشاكل الدول الأوروبية وأزمة منطقة اليورو التي انعكست آثارها على عدد من دول أوروبا مثل آيرلندا واليونان، إضافة إلى الحديث عن بعض المشكلات في بعض الدول الأوروبية الأخرى مثل أسبانيا وبلجيكا والبرتغال، شركات السياحة المحلية للتركيز أكثر في حملاتها الترويجية على الأسواق الآسيوية، خاصة الصين والهند وكوريا وسنغافو --- يتبع

الخليج - نابغ نور الهدى / شن كريستوف فرانز، رئيس شركة “لوفتهانزا” الألمانية، هجوماً عنيفاً على دول الخليج، وشركات الطيران التابعة لها، مدعياً أن الناقلات الخليجية تتمتع بوضعيات خاصة في ما يتعلق بدفع الضرائب والرسوم . وأشار إلى أن هذه الناقلات جعلت أرضية الملعب غير متساوية بالنسبة للجميع، مما يتسبب في إحداث خلل في توازن حركة الطيران . وأضاف خلال مقابلة أجرتها معه مجلة “مندجر” مؤخراً، أنه على الرغم من أن الهدف من تأسيس شركات الطيران في دول الخليج يتمثل في سعي هذه الدول إلى وضع أنفسها على الخريطة العالمية، ودعم قطاعات التجارة، والسياحة والصناعة، فإن هدف الناقلات الخليجية، لا ينحصر في تعزيز الرحلات بين أوروبا، والشرق الأوسط فقط، وإنما هي “تريد نقل المراكز الأوروبية إلى منطقة الخليج” . وقال إن الناقلات الخليجية تؤثر في خدماتهم في آسيا، وإفريقيا، وأستراليا من خلال خدمات الربط التي تتوفر لديها في تلك المناطق . وفي رد على سؤال من المجلة، حول ما إذا كان الأمر مسألة حياة بالنسبة للناقلات الأوروبية، أم أن الأمر يتعلق برفاهية “لوفتهازا” و”إير فرانس” فقط؟ أجاب فرانز: “دعني أرسم لك صورة للإجابة عن هذا السؤال . إذا كنت في دولة لا يتوفر فيها شيء سوى الرمال، وخزنة أموال، فما الذي ستفعله لتنمية هذه الدولة اقتصادياً؟ فأول شيء ستفعله هو بناء مهبط طائرات، ثم تأسيس ناقل وطني، فقط لكي تضع هذه الدولة على الخريطة العالمية، وتدعم قطاعات التجارة، والسياحة والصناعة . وأضاف كريستوف فرانز أن دول الخليج فهمت أن قطاع الطيران يلعب دور المحرك الدافع للتنمية الاقتصادية . والوضع الذي نحن فيه في أوروبا عكس ذلك، فنحن نرى في هذا المحرك مصدراً للضرائب، أو مصدراً للضجيج، وأن علينا أن نغير تفكيرنا بصورة دراماتيكية في هذا الشأن” . وتابع أنهم بدأوا يشعرون بتأثير الناقلات الخليجية في انخفاض أرباحهم في خدمات الخطوط بعيدة المدى . واستطرد ان “طيران الإمارات” أصبحت الأو --- يتبع

البيان - محمد بيضا / أكد خبراء السياحة المشاركين في معرض سوق السفر العربي 2012 أن تصل نسب النمو السنوية للحجوزات الالكترونية (بما فيها المباشرة عبر الموبايل) خلال السنوات القليلة المقبلة ما بين 30% و40% خلال المرحلة المقبلة في الإمارات والخليج، بدلا من 10% حاليا. وقالوا إن الحجز الالكتروني أصبح مطلبا شعبيا للمسافرين في الدولة والمنطقة في ظل الانتشار الهائل للهواتف الذكية التي تجاوز عددها المليار هاتف عالميا. وأن المسافرين يبحثون عن الحلول التكنولوجية المتقدمة كالحجز أو تسجيل الحضور عند السفر عبر الموبايل ، مما يسهل إجراءاتهم ويجعل السفر ككل عملية أكثر سلاسة. وتوقعوا أن تتصدر الإمارات والخليج هذا التحول الرقمي، لأنها تمتلك بنية تحتية رقمية متطورة في الاتصالات، إذ يتوقع أن تتجاوز نسب انتشار الهواتف النقالة والذكية في الإمارات نسبة 107% العام المقبل متفوقة على أميركا وكندا معا، وهو ما سيحدد خلال سنوات قليلة سلوك المستهلكين والمسافرين في طرق الحجز المباشر عبر الانترنت. ليصبح الحجز عبر الموبايل في 2014 أكثر طلبا منه عبر الأجهزة الأخرى. تونس تروج الكترونيا أكد حبيب عمار، مدير عام الديوان الوطني للسياحة التونسية أن الترويج الالكتروني للقطاع السياحي التونسي يحتل رأس هرم الإستراتيجية الوطنية لتطوير القطاع 2016. وقال في تصريحات للبيان على هامش معرض سوق السفر العربي 2012 أمس إن الإستراتيجية التي اعتمدها الديوان للسنوات الخمس المقبلة تقضي برفع عدد السياح القادمين إلى تونس إلى 10 ملايين سائح سنويا. وتعظيم مساهمة التقنيات الحديثة والانترنت في الترويج والاشهار للسياحة في تونس، بدلا من الاعتماد على وسائل الترويج التقليدية. وقال إن الديوان الوطني للسياحة اعتمد ميزانية خاصة للاشهار والترويج على الانترنت لتونس من شأنها خفض نسبة الاعتماد على وكالات السفر للترويج لتونس، والتي تساهم في استقطاب 80% من إجمالي السياح حاليا، لتأخذ الو --- يتبع

الخليج / كشف تقريرٌ حديث لغرفة تجارة وصناعة دبي أن قطاع السياحة في الدولة يعيش نمواً قوياً ويسهم بدورٍ أساسي في تعزيز مكانة الدولة على الخريطة العالمية . وأضاف التقرير الذي أصدرته الغرفة بالتزامن مع انطلاق فعاليات معرض سوق السفر العربي أن العام 2012 سيشهد نمواً في قطاع السياحة في دولة الإمارات . وأضاف التقرير المبني على تقرير سياحة الإمارات للربع الأول من 2012 الصادر عن مؤسسة “بيزنيس مونيتر انترناشيونال” ان قطاع السياحة في الإمارات يتكون من خدمات الضيافة السياحية (تحديداً الفنادق والمطاعم)، والنقل السياحي (بشكل رئيس خطوط الطيران، المطارات والخدمات المرتبطة بالسفر) والبنية التحتية السياحية (مراكز التسوق، مهرجانات التسوق، ملاعب الغولف، والبنية التحتية للفعاليات الرياضية مثل الكريكيت، السباقات وكرة القدم) . وذكر المجلس العالمي للسفر والسياحة أنه في عام 2011 كان إنفاق 7 .74% من السياح في الإمارات على أنشطة ترفيهية، في حين كان 3 .25% من الإنفاق على أنشطة الأعمال . ومع تمتع الإمارات بموقع جغرافي استراتيجي وباعتبارها مركزاً سياحياً، أسهم الزوار الأجانب بنسبة كبيرة تبلغ 5 .78% من إجمالي إنفاق السياح في الإمارات خلال عام 2011 . وحسب التقرير، توقع المجلس العالمي للسفر والسياحة أن يحقق قطاع السياحة في الدولة نمواً سنوياً حقيقياً قدره نحو 5 .6% خلال الفترة 2011 ،2021 مع توقعات بأن تسجل العمالة كذلك نمواً سنوياً حقيقياً بنسبة 1 .4% تقريباً خلال هذه الفترة . ويشكل السياح من الشرق الأوسط وأوروبا ومنطقة آسيا المحيط الهادي الشريحة الأكبر من زوار الدولة، ويتوقع ازدياد أعدادهم في عام .،2012 ويسهم السياح من أمريكا اللاتينية وإفريقيا في الوقت الحالي بحصة صغيرة من إجمالي عدد السياح القادمين للدولة، ويشير تزايد تدفق السياح من أسواق جديدة إلى نجاح الإمارات في استقطاب السياح من وجهاتٍ مختلفة . ويعتبر قدوم سياح من اقتصادات ناشئة مثل آسيا المح --- يتبع

الإتحاد - يوسف العربي / تعتزم هيئة أبوظبي للسياحة والثقافة تطبيق أول تحديث للتصنيف الفندقي في الإمارة خلال الربع الأول من العام المقبل، بحسب ناصر سيف مبارك الريامي مدير إدارة التراخيص والتصنيف في الهيئة. وقال الريامي لـ”الاتحاد” على هامش مشاركة الهيئة في سوق السفر العربي “الملتقي 2012”، إن الهيئة ستطبق المعايير الجديدة على المنشآت الفندقية الجديدة، فيما سيتم منح المنشآت الفندقية القائمة مهلة تتراوح بين ثلاثة وستة أشهر على أقصى تقدير لتوفيق أوضاعها، معتبراً هذه المهلة كافية خاصة مع حداثة الفنادق العاملة في الإمارة وحرصها الدائم على تبني أحدث التقنيات التي تعزز رفاهية وراحة العميل. وأوضح الريامي أنه تم تكليف إحدى الشركات الاستشارية المتخصصة لتحديث التصنيفات الفندقية المطبقة حاليا في الإمارة لمواكبة التكنولوجيا الحديثة التي شهدت تطورا متلاحقا على السنوات القليلة الماضية. وكشف الريامي أن لجنة الفنادق التي تضم في عضويتها ممثلين عن 14 فندقاً في أبوظبي، بادرت بطلب الارتقاء بالمعايير الفندقية وتحديثها، قبل أن يتم فرضها، رغم ما يتطلبه هذا التحديث من ضخ استثمارات جديدة في المنشآت الفندقية. وأوضح أن هذه الفنادق تتبنى حاليا أحدث الحلول التقنية في القطاع الفندقي، كما تبدي فنادق أبوظبي حرصاً بالغاً على الارتقاء الدائم بتوافقها مع المعايير الخضراء لما في ذلك من تأثيرات إيجابية على الصورة الذهنية العامة للمنشأة. وأضاف أن المعايير الجديدة للتصنيف الفندقي لا تركز بشكل أساسي على التصاميم الهندسية والأعمال الإنشائية الأساسية للفنادق، وهو ما يتيح للفنادق إمكانية توفيق أوضاعها بشكلٍ سريع. وتابع أن عملية التطوير تهتم بمدى حداثة التكنولوجية المستخدمة في الفندق، ووسائل الترفيه المتاحة للنزلاء، بالإضافة إلى مدى توافق الفندق مع المعايير الخضراء الصديقة للبيئة، كما تتطرق المعايير الجديدة إلى أدق التفاصيل في الفنادق ابتداء من جود --- يتبع

أعلنت شركة الاتحاد للطيران، توفيرها خصومات تصل إلى 25٪ على أسعار تذاكرها إلى 26 وجهة عالمية. وتنطبق الأسعار على حجوزات تذاكر درجة المرجان السياحية ودرجة لؤلؤ رجال الأعمال، التي تتم في الفترة الواقعة ما بين الأول والرابع من مايو الجاري، للسفر في الفترة الواقعة ما بين الأول و31 مايو الجـاري. وتتوافر التذاكر المخفّضة إلى وجهات كل من: البحرين، بنغلاديش، بلجيكا، قبرص، ألمانيا، العراق، إيرلندا، إيطاليا، الأردن، السعودية (الدمام فقط)، كوريا، الكويت، لبنان، ماليزيا، المالديف، المغرب، نيبال، عُمان، باكستان، قطر، جنوب افريقيا، السودان، سويسرا، تايلاند، المملكة المتحدة، وتختلف الوجهات المطبقة وفق السوق. من جانب آخر، أكدت «الاتحاد» ، في بيان لها أمس، امتلاكها حصة تقدر بـ2.987٪ من أسهم في شركة طيران «إير لينجوس» الايرلندية. وقالت «الاتحاد» إن شراء تلك الأسهم يعكس رغبة الشركة في إقامة شراكة تجارية مع الناقل الوطني الايرلندي. يشار إلى أن «الاتحاد» تُسيّر 10 رحلات أسبوعياً من أبوظبي إلى دبلن، فيما نقلت أكثر من 750 ألف مسافر بين العاصمتين، منذ بدء رحلاتها في يوليو .2007 إلى ذلك، وقعت «الاتحاد» مذكرة تفاهم مع مجموعة «لولو» الدولية ومقرها أبوظبي، تصبح الناقلة بموجبها المزود المفضل لخدمات الشحن لعمليات البيع بالتجزئة لمجموعة «لولو» داخل الإمارات وخارجها. وبموجب الاتفاقية، ستقدم «الاتحاد» لـ«لولو» ووسطائها مجموعة تفضيلية من الخدمات وأولوية الشحن، ويشمل ذلك نقل المنتجات الطازجة من بلدان مثل مصر والهند والفلبين وتايلاند والمملكة المتحدة إلى وعبر الإمارات. وتشتهر سلسلة متاجر «لولو» كسوبرماركت وهايبرماركت ومراكز تسوق وتنتشر على امتداد الإمارات وعُمان وقطر والبحرين والكويت والسعودية واليمن ومصر والهند وإندونيسيا وماليزيا وتايلاند وهونغ كونغ وفيتنام والصين وكينيا وتنزانيا وساحل العاج وغانا وبنين.

الإمارات اليوم -أزاد عيشو / قال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، الرئيس الأعلى لمجموعة «طيران الإمارات»، إن «ارتفاع أسعار الوقود عالمياً فرض على (طيران الإمارات) تحمل تكاليف إضافية بلغت مليار دولار (3.67 مليارات درهم)، خلال النصف الأول من السنة المالية 2011 ـ ،2012 ووصلت إلى نحو ملياري دولار (7.3 مليارات درهم) بنهاية السنة المالية، مشكلة ما نسبته 40٪ تقريباً من تكاليف الناقلة». ونفى أن يكون لارتفاع أسعار الوقود أي انعكاس على خطط المجموعة التوسعية، موضحاً أن «ارتفاع أسعار الوقود من أكبر التحديات التي تواجهها الصناعة، إذ وصل سعر البرميل إلى نحو 130 دولاراً، ومنذ تأسيس الشركة إلى اليوم لم نشهد هذا الارتفاع المستمر والمتواصل في أسعار الوقود، إذ إنه خلال السنوات الماضية ارتفعت الأسعار لفترة محدودة، لكن ليس على مدار 12 شهراً متواصلة، و(طيران الإمارات) لاتزال تتحمل طوال هذه الفترة هذا الارتفاع الكبير». وأشار سموه إلى أن النتائج المالية للشركة التي سيتم الإعلان عنها قريباً ستكون إيجابية. يشار إلى أن السنة المالية لـ«طيران الإمارات»، تنتهي بنهاية مارس من كل عام. وذكر سموه في رد على سؤال لـ«الإمارات اليوم»، أنه «ليس لدى (طيران الإمارات) أي اهتمام بشركة معينة حالياً في ما يتعلق بعمليات الاستحواذ أو شراء حصص فيها»، مشيراً إلى أن «الحديث دار في هذا الخصوص حول العديد من الشركات، وأستطيع القول إن المجموعة تستثمر بشكل دائم كجزء من استراتيجيتها، وخلال العام الجاري اشترت شركة (دناتا)، التابعة للمجموعة، عدداً من الشركات المهمة». وحول مطالب النمسا لـ«طيران الإمارات» بتوقيع اتفاقيات تتعلق بقوانين المنافسة، أكد أن «النمسا ليست أول وآخر وجهة بالنسبة لـ(طيران الإمارات)، التي تمتلك خيارات ووجهات عدة حول العالم»، ولفت إلى أن «هناك اتفاقات دولية بخصوص حقوق النقل الجوي إلى جانب اتفاقات أحادية الجانب بين شركة طيران ودولة معينة، وهي جزء من --- يتبع

الإتحاد - رشا طبيلة / أطلقت مكاتب سفر بأبوظبي عروضاً سياحية إلى أكثر من 50 وجهة حول العالم على عتبة موسم الصيف، وذلك على هامش مشاركتها في المعرض الثامن للسفر في “أبوظبي مول” الذي انطلق الأربعاء الماضي واختتم أعماله أمس. وأضح مسؤولون في القطاع إن المهتمين بقضاء الإجازة خارج الدولة ركزوا على عروض دول أوروبية وشرق آسيوية، إلى جانب تركيا واستراليا. وقال سيف عبيد الخييلي نائب رئيس مجلس إدارة مجلس رجال الأعمال للسفر والسياحة، الذي نظم الحدث، إن العروض السياحية تركز على تركيا إضافة إلى دول أوروبية والجزر السياحية كجزر سيشيل ومالديف واستراليا. ويهدف المعرض الذي اشتمل على 20 عارضا إلى تعريف المسافرين بالعروض السياحية للموسم الصيفي. وقال مديرو مكاتب سفر بأبوظبي إن ضيق فترة الإجازة السنوية دفع المسافرين إلى إجراء حجوزات مبكرة والعودة قبل حلول رمضان، في حين تخطط عائلات إلى تأجيل السفر إلى ما بعد شهر الصوم. ويتوقع أن يبلغ حجم إنفاق سكان الدولة على السفر والسياحة في الخارج العام الحالي نحو 70٫3 مليار درهم، مقابل 67٫4 مليار درهم خلال عام 2011 بنمو 4٫3%، بحسب تقديرات مجلس السفر والسياحة العالمي. ويملك الخييلي شركة “بانوراما “ للسفريات، التي أبرمت اتفاقيات مع مستشفيات في تايلاند والتشيك بهدف تعزيز السياحة العلاجية، حيث تعد تلك الدول مقاصد مهمة في هذا المجال. وأضاف أن الشركة تطلق أيضاً عروضاً لرحلات العمرة التي من المتوقع أن يرتفع عليها الطلب قبيل حلول شهر رمضان المبارك، في حين من المتوقع أن تتركز الإجازات السياحية للفترة التي تلي الشهر الفضيل. وفيما يتعلق بالمقاصد الجديدة، قال الخييلي إن الشركة أدخلت مقاصد سياحية جديدة غير تقليدية كالبرازيل وكندا وهونج كونج، كما تقدم خدمات حجز طائرات خاصة للعملاء في حال طلبهم بالاتفاق مع شركات طيران خاصة بالدولة. من جهته، قال محمد الصالحي سكرتير عام المجلس ومدير عام --- يتبع

قال تيم كلارك رئيس “طيران الإمارات”، إن الشركة لن تستثمر في الناقلات الهندية ما لم تمنح الحكومة الهندية المستثمرين الأجانب السيطرة المطلقة عليها . وأشار إلى أن رفع الحظر على الحصص الأجنبية لن يكون كافياً وحده لإقناع “طيران الإمارات”، بتقديم عرض، إذا أخذ في الاعتبار التأثير المحدود للعرض بالمقارن مع الأداء المالي الضعيف للناقلات الهندية . واستطرد خلال مقابلة مع وكالة “بلومبيرغ”: “جزء من الصفقة يتمثل في الحاجة إلى إنجاز أشياء معينة . فمثلاً إذا ضخينا أموالاً في ناقلة هندية، وأردنا خفض العمالة بنسبة 50 في المئة، هل سيسمحون لنا بذلك؟ لا . وإذا أردنا التخلي عن بعض المطارات لعدم جدواها اقتصادياً هل سيسمحون لنا بذلك؟ على الأرجح لا . كما أشار إلى وجود احتمال ضعيف بشأن السماح لطيران الإمارات بتسيير رحلات إلى الهند بطائرات ايرباص A380 .

الخليج - سامح الليثي / ارتفعت الحركة الجوية بمطارات الدولة خلال العام الجاري 2012 إلى معدل 2100 حركة جوية، وهو مايعكس نمو النشاط في مطارات الدولة في تلك الفتر،ة ليصل حجم الحركة الجوية في مطارات الدولة بحسب تقديرات الهيئة العامة الطيران المدني إلى أكثر من 230 الف حركة جوية منذ بداية العام . جاء ذلك على هامش أعمال الاجتماع الثالث عشر للمجموعة الاقليمية لتخطيط وتنفيذ الملاحة الجوية في الشرق الأوسط التي انطلقت في ابوظبي امس بمشاركة ما يقارب 150 مشاركاً عن مختلف دول منطقة الشرق الأوسط، في الفترة ما بين 21 و26 إبريل/ نيسان الجاري، بهدف مناقشة آخر التطورات والمستجدات في عالم الملاحة الجوية وإدارة الحركة الجوية حسب التوصيات والمعايير الدولية . وافتتح سيف السويدي مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني أعمال الملتقى بالتأكيد على أن استضافة دولة الإمارات للاجتماع الثالث عشر للمجموعة الإقليمية لتخطيط وتنفيذ الملاحة الجوية في الشرق الأوسط يعكس مكانة الدولة إقليمياً والتقدم الذي أحرزته على صعيد خدمات الملاحة الجوية وإدارة المجال الجوي، ويؤكد دور الإمارات في قيادة البرامج الدولية، كتلك الموصى بها من منظمة الطيران المدني الدولي على المستوى الإقليمي . وأشاد السويدي بدور منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) كمنتدى عالمي تجتمع من خلاله دول الأقاليم لاستعراض اهم الإنجازات في مجال خدمات الملاحة الجوية والتصدي عن طريق العمل المشترك للتحديات القائمة والمستقبلية، لتحقيق الهدف النهائي المتمثل في توفير منظومة طيران رائدة وآمنة ومستدامة . وأضاف أن الاجتماع للمجموعة الإقليمية يسهل مجابهة التحديات عن طريق توحيد المنهج المتبع في تذليل للعقبات، والتطبيق المشترك للمعايير الدولية والممارسات المثلى في مجال إدارة الحركة الجوية وأنظمة الاتصال والمراقبة والملاحة الجوية . من جانبه، قال أحمد الجلاف المدير التنفيذي لقطاع خدمات الملاحة الجوية بهيئة الطيران المدني و --- يتبع

الإتحاد - محمود الحضري / ارتفعت أسعار وقود الطائرات خلال الربع الأول من العام الحالي، بنسبة بلغت نحو 13%، ليسجل السعر 139,3 دولار للبرميل، مقابل 122,6 دولار في بداية العام، بحسب مؤشر بيانات اتحاد شركات الطيران العالمي “أياتا”. وسجل المؤشر المحلي زيادة بمقدار 46,4 نقطة، خلال الفترة من يناير إلى مارس من العام الحالي، ليرتفع المؤشر من 334,4 نقطة، انعكاسا لارتفاع أسعار البترول في الأسواق العالمية، خلال نفس الفترة، كما شهدت نفس الفترة زيادات مباشرة وغير مباشرة على ضريبة غلاء الوقود للركاب والشحن بنسب تراوحت بين 5% و8%. وتشير توقعات “اياتا” إلى ارتفاع فاتورة الوقود على شركات الطيران خلال العام الحالي بحوالي 40 مليار دولار، الأمر الذي سيؤثر سلباً على أرباح الشركات، بالرغم من تذبذب أسعار الوقود من أسبوع إلى آخر. وأشارت مصادر في شركات الطيران والسفر إلى أن تطبيق أي زيادة جديدة لتعويض ارتفاع أسعار الوقود يتوقف على سقف الزيادة، الذي يعتمد على متوسط تكاليف التشغيل من شركة إلى أخرى، لافتة إلى أن 65 شركة طيران قامت بتطبيق زيادة خلال الربع الأول من عام 2012، على رسم غلاء الوقود سواء للشحن أو تذاكر السفر، نتيجة ارتفاع حصة الوقود من تكاليف التشغيل الكلية إلى ما بين 35% و52% على شركات الطيران. وقال جلال سانيور مدير مكتب شركة طيران “رويال بروناي” في الإمارات إن الوقود يمثل أكبر تحد في صناعة الطيران، نظرا للارتفاع المستمر في الأسعار، مشيرا إلى أن توقع تطبيق زيادات على رسم غلاء الوقود، يتوقف على معدل الزيادة على كلفة استخدام الوقود، ووفق مرجعة دورية من كل شركة، وغالبا ما تتم الزيادة في توقيتات متقاربة من جانب الشركات. وتشكل أسعار النفط أكثر من 34% من إجمالي النفقات التشغيلية، وهو يدفع بفاتورة الوقود خلال عام 2012 لتصل إلى 213 مليار دولار، بحسب “أياتا”. وتفيد بيانات اتحاد شركات الطيران العالمي “ياتا” بأن سعر وقود الطائرات واصل الارتفاع --- يتبع

فرانكفورت (رويترز) - قال الرئيس التنفيذي لشركة اير فرانس-كيه.ال.ام في تصريحات نشرتها صحيفة ألمانية ان شركة الطيران الفرنسية الهولندية تدرس الدخول في شراكة مع طيران الاتحاد التي مقرها أبوظبي بما يشمل خطوط الرحلات الداخلية لشركة اير برلين الالمانية. وتملك طيران الاتحاد أقل بقليل من 30 بالمئة في اير برلين ثاني أكبر ناقلة ألمانية والتي تواجه صعوبات للعودة الى الربحية. كانت اير فرانس-كيه.ال.ام قالت من قبل ان الناقلة الاماراتية اقترحت شراكة في بعض خطوط الرحلات. ونسبت صحيفة دي فيلت في عدد اليوم السبت الى جان سيريل سبينيتا قوله "الدخول في شراكة مع طيران الاتحاد لن يكون منطقيا بالنسبة لنا الا على خط باريس-أبوظبي وفي محطات رئيسية أخرى. "من ناحية أخرى فان شراكة أوسع نطاقا ستكون ممكنة اذا شملت اير برلين وشبكتها في السوق الالمانية." وتباشر اير فرانس-كيه.ال.ام التي منيت بخسارة صافية بلغت 809 ملايين يورو في 2011 برنامجا لاعادة الهيكلة يتضمن تقليص الاستثمار في الطائرات واصلاح شبكة نقل المسافرين الاوروبية بذراعها الفرنسية. وأبلغ سبينيتا الصحيفة أن المجموعة ترغب في التوسع في خطوط رحلاتها الى الصين لخدمة السياح الصينيين الراغبين في زيارة أوروبا لكنها تريد الانتظار لحين استقرار عملياتها بخط جديد الى ووهان قبل دراسة تسيير رحلات الى وجهات جديدة هناك.

توقعت صحيفة ديلي تلغراف البريطانية أن تتخطى دبي مطار هيثرو، وتصبح أكبر وجهة للسفر الجوي في العالم بحلول العام 2016 . وأشارت الصحيفة إلى أن دبي تتوقع في ظل التوسعة الجارية حالياً في مباني الركاب بمطارها الدولي، وبناء مبنى جديد يستوعب ركاب 20 طائرة من طراز إيرباص “A 380” السوبر جمبو، استقبال 90 مليون مسافر بحلول العام 2020 .

الاتحاد - رشا طبيلة / أكد معالي سلطان بن سعيد المنصوري وزير الاقتصاد رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للطيران المدني أن المساهمة الإجمالية لقطاع الطيران والسياحة بالاقتصاد الوطني تبلغ 150 مليار درهم، أي ما يعادل 15% من الناتج المحلي الإجمالي. وقال المنصوري في تصريحات للصحافيين على هامش أعمال القمة العالمية للطيران التي انطلقت أمس بجزيرة السعديات في أبوظبي، إن حجم الاستثمارات في مطارات الدولة خلال الأعوام الخمسة المقبلة تبلغ نحو 100 مليار درهم. حضر أعمال القمة سمو الشيخ أحمد بن سعيد ال مكتوم رئيس هيئة دبي للطيران الرئيس الأعلى لمجموعة طيران الامارات ومعالي خلدون خليفة المبارك رئيس جهاز الشؤون التنفيذية الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة مبادلة للتنمية وحميد الشمري المدير التنفيذي لوحدة مبادلة لصناعة الطيران وعدد من الرؤساء التنفيذيين لشركات الطيران وأكثر من 700 من القادة المفكرين والشخصيات المؤثرة في عالم الفضاء والطيران. وتوقع المنصوري أن يتجاوز عدد المسافرين عبر مطارات الدولة بنهاية العام الحالي 65 مليون مسافر. وأكد أن المساهمة المباشرة لقطاع الطيران في الاقتصاد الوطني تبلغ 61,3 مليار درهم، ما يعادل 6,3% من الناتج المحلي الإجمالي. وقال المنصوري إن الهيئة لم تتلق طلبات لإطلاق ناقلات وطنية جديدة في الآونة الأخيرة. وشدد المنصوري على أهمية القمة في مناقشة التحديات في عالم الطيران والفضاء، إضافة إلى أنها تعتبر تجمعاً لقادة العالم في القطاع لمناقشة القضايا المهمة والتحديات، والتوصل إلى الحلول المستدامة لها. وأشار إلى أهمية التأثير المباشر لقطاع الطيران والفضاء في الحركة الاقتصادية للدول. وأكد المنصوري «من خلال القمة نعرض فرص الاستثمار في الامارات وفي منطقة الخليج». وأضاف أن منطقة الخليج تشهد نمواً ملحوظاً في قطاع الطيران فيما يتعلق بالبنية التحتية وشبكات النقل. وأضاف أن الامارات ركزت على ايجاد البنية التحتية و --- يتبع

الاتحاد / أطلقت شركة الاتحاد للطيران حملة توظيف في سلطة عُمان تهدف إلى توظيف 400 مواطن عُماني بنهاية عام 2012. وتم استقبال أكثر من 3 آلاف طلب توظيف حتى الآن لملء شواغر مختلفة في الاتحاد للطيران، في حين تستمر حملة التوظيف في استقطاب اهتمام متزايد في السلطنة. وتُعتبر حملة التوظيف هذه جزءًا من خطة مدتها 4 سنوات تهدف إلى زيادة عدد الموظفين العُمانيين في الناقل الوطني لدولة الإمارات ودعم خطط نمو الشركة حول العالم. وتغطي الوظائف المتاحة طيفاً واسعاً من عمليات شركة الاتحاد للطيران بما في ذلك شواغر ضمن طواقم الضيافة الجوية، وفرق أعمال الصيانة، والمناصب الإدارية. ونالت برامج التدريب المختلفة لدى الاتحاد للطيران اهتماماً ملحوظاً لدى المتقدمين لطلب الوظائف، والتي كان من ضمنها برنامج المدراء الخريجين، برنامج الطيارين المتدربين، برنامج التطوير المالي، برنامج خريجي العمليات الأرضية في المطار، وبرنامج مراكز الاتصال. وعَمدت الاتحاد للطيران بشكل منتظم إلى إقامة فعاليات اليوم المفتوح للتوظيف في معارض التوظيف الكبرى في السلطنة، كمعرض جامعة السلطان قابوس للتوظيف، والذي تم فيه استقبال أكثر من 300 طلب توظيف. وقال راي غاميل رئيس شؤون الموظفين والأداء "تحديد المهارات واستقطابها محلياً وعالمياً كان وما زال عاملاً حيوياً في نجاحنا. تشتهر القوى العاملة في سلطنة عمان بمهارتها ومستوى المعرفة المتطور لديها، ونحن سعداء جداً لتقديم هذه الفرصة أمام العُمانيين المؤهلين، للانضمام إلى الاتحاد للطيران.

قال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس هيئة دبي للطيران الرئيس الأعلى لمجموعة طيران الإمارات أن دائرة الطيران المدني في دبي لديها خطة تمتد علي مدي 8 سنوات من أجل توسعة وتطوير مطارات دبي وإنشاء مطار آل مكتوم الجديد لمواكبة التطور في أعداد المسافرين عبر دبي من 51 مليون مسافر عام 2011 الي 95 مليون مسافر عام 2020. وقال سموه في تصريح له على هامش أعمال القمة العالمية لصناعة الطيران التي انطلقت اليوم في أبوظبي ان نتائج أداء قطاع الطيران في دبي جيدة للغاية خلال عام 2011 بالرغم من ارتفاع أسعار الوقود. وأكد أنه يتم حاليا دراسة الفرص المختلفة للاستحواذ علي شركات طيران عالمية في قطاع الطيران العالمي قبل اتخاذ قرار نهائي بهذا الصدد لكن بشرط أن تتماشي مع نموذج الأعمال في دبي. ولفت الي أن المباحثات مع دول الاتحاد الأوربي بشأن ضريبة الكربون لا تزال مستمرة ونريد التحقق من أنه يتم إنفاقها علي قطاع الطيران وليس في أي قطاع آخر.. لافتا إلي ضرورة وضع إطار أوسع لبحث هذه الضريبة يضم جميع دول العالم الفاعلة. وأشار إلي أن طيران الإمارات تستخدم طائرات حديثة تستهلك الوقود بفعالية وقليلة الانبعاثات الكربونية ... محذرا من أن ضريبة الكربون ستسبب ضررا لجميع شركات الطيران في العالم وليس الشركات الخليجية فقط وأن الخاسر الأكبر سيكون المسافر الذي يدفع الضريبة في النهاية بشكل مباشر. وأوضح سموه أن ارتفاع أسعار النفط العام الحالي سيكون عائقا كبيرا أمام شركات الطيران وبالذات مع وصول خام برنت الي 120 دولارا للبرميل.

الحياة / لم يجد تقرير مركز المعلومات والأبحاث السياحية في الهيئة العامة للسياحة والآثار (ماس) عن وجهات السعوديين السياحية في آخر إجازة، قبولاً لدى الرأي العام أو العاملين في القطاع، بعد أن وضع الإمارات التي تعد بمثابة مزار دائم لمعظم العائلات السعوديةبعد البحرين التي لا تزال تعالج أوضاعها الأمنية والسياسية، والكويت التي لا تعد مغرية سياحياً. واعتبر عاملون في القطاع التقرير الإحصائي لـ«ماس» غير منطقي، متسائلين عن الجهة التي تستند الهيئة على أرقامها في إصدار مثل هذه الإحصاءات المفتقدة إلى الدقة. وقال رئيس مجموعة الطيّار للسياحة والسفر الدكتور ناصر الطيّار، إن القطاع يعيش مشكلة مع مثل هذه الإحصاءات، إذ تتضارب الأرقام وتؤخذ من غير مصادرها، مطالباً بضرورة استقاء مثل هذه المعلومات من مصادرها التي تشمل مركز المعلومات الوطني وإدارة الجوازات. وأضاف: «نجد مثلاً أن مركز معلومات الهيئة يقول إن السعوديين الذين زاروا دبي في العام 2011 لا يزيد على مليون سائح سعودي، بينما تقول السفارة السعودية هناك بأنهم تجاوزوا 10 ملايين، هنا تضارب واضح واختلاف بين هذه الأرقام والإحصاءات، ثم يأتي «ماس» من جديد ويعلن لنا هذا الإحصاء غير المنطقي». ولفت الطيّار إلى أنه من المفترض أن تكون الإمارات متصدّرة لوجهات السعوديين في إجازة منتصف الفصل الدراسي الثاني، بالنظر إلى حجوزات الطيران ورحلاته الكثيرة إلى هناك، سواء المجدولة أو الإضافية والتي تزيد يومياً على 21 رحلة. وتابع : «من شدة زحام السياح هناك لم نكن نجد للسعوديين أماكن للسكن في دبي، فكنا نحجز لهم على الإمارات الأخرى وتتصدرها الشارقة، مواطنونا توافدوا بأعداد كثيفة على الإمارات، وهذا ما يجعلها في المرتبة الأولى خلافاً لما جاء في التقرير». وحول ما جاء في التقرير عن مصروفات السائح السعودي، أوضح الطيّار أن التقرير حدّد معدل هذه المصروفات بـ3000 ريال، وهو أمر غير منطقي إذا ما احتسبت معه كلفة التذكرة و --- يتبع